較近，中國一些地區的疫情反復發生，一些供應鏈受阻，包括深圳、上海等核心外貿城市的涂塑鋼管外貿企業再次面臨重大考驗。一些地區的疫情反復發生，涂塑鋼管外貿訂單減少，大客戶采購不活躍，非常謹慎。芯片價格和運費的上漲比前兩年翻了一番，涂塑鋼管外貿企業面臨著與以往完全不同的發展環境。

今年以來，許多國內涂塑鋼管外貿訂單都面臨著東南亞市場的侵蝕。與此同時，勞動力成本、生產成本和運輸成本繼續上升。短期內，中國涂塑鋼管外貿企業將受到一定程度的影響。這種影響更多地集中在低端產業鏈上。從長遠來看，中國未來的出口方向將逐步從低端轉向高端制造業。事實上，為了幫助涂塑鋼管外貿企業應對困難和挑戰，較近加快了一系列穩定涂塑鋼管外貿的措施。其中，5月5日召開的國務院常務會議確定了一系列促進涂塑鋼管外貿穩定和質量的措施。此外，由于當前全球需求疲軟，中國涂塑鋼管外貿發展外部環境緊張，增長勢頭放緩，壓力大，商務部將重點關注保險，抓、強、促、穩定涂塑鋼管外貿。

物流運輸成本的增加已成為涂塑鋼管外貿企業不可避免的挑戰。一方面，運輸和庫存成本的急劇上升侵蝕了企業的利潤；另一方面，物流不暢導致出口訂單違約率上升，嚴重影響了出口企業的訂單接收效率。即使在較低水平，航運價格也比以前上漲了30%到40%，巴西航線價格也上漲了10倍。過去，從中國到巴西的標準箱價格為1100美元。運費上漲后，標準箱運費較高上漲至14800美元。涂塑鋼管企業通常通過航運將貨物運送到海外倉庫，但近年來航運價格的上漲和時間的不確定性是公司面臨的較大挑戰。過去，海上運輸約為7元/公斤，但現在平均為18元/公斤。

涂塑鋼管企業的產品出口主要是航海運輸，但今年航海運輸成本增加了很多。此外，受疫情等因素影響，運輸人工成本大幅增加，物流成本的增加稀釋了公司的大部分利潤。除了物流成本的激增，運輸時間的不確定性也困擾著很多涂塑鋼管外貿企業。過去從國內運輸貨物到美國海外倉庫通常需要25天，但現在需要50到60天。時間有很大的不確定性。機械設備企業廣州恒龍智能有限公司也面臨著同樣的挑戰。電阻焊機等大型機械設備通過海運運輸到海外，但部分航線已關閉，貨物出關時間較長，一般需要3周以上。

受近期國內涂塑鋼管外貿易等因素的影響，如上海疫情、周邊地區生產、物流、倉儲等。此前，從上海港出口的貨物已從寧波港出口，導致寧波港擁堵。你不能進出。從事上海汽車零部件出口的王先生向記者描述了寧波港的運輸情況。集裝箱停留時間延長，貨物交付時間延遲。由于運輸時間的不確定性，庫存數量增加。疫情爆發前，海外倉庫的庫存一般為3個月，目前約為5個月。庫存數量的增加意味著運營成本和庫存的增加。如果處理不當，會給公司的運營帶來很大的壓力。海運成本的上升是對跨境貿易的壓力測試，也許只有一半的企業能夠生存。

由于國內疫情頻發，重點涂塑鋼管外貿城市物流倉儲、卡運輸、港口運輸的短期壓力和相對較低的供應時間從2021年延長到11月。未來，中國涂塑鋼管外貿企業仍將面臨嚴峻形勢。主要出口市場港口擁堵，集裝箱周轉期持續不順暢，國際物流瓶頸依然存在，運價將持續一段時間。面對風險和挑戰，2021年涂塑鋼管外貿基數較高，2022年中國涂塑鋼管外貿發展壓力突出，應采取多種措施穩定涂塑鋼管外貿。新型冠狀病毒是中國新型冠狀病毒今年季度，中國中小微涂塑鋼管外貿企業開局穩定，競爭力強。然而，隨著國際形勢動蕩引發的全球供應鏈矛盾和3月份以來中國新冠肺炎疫情頻發的嚴峻挑戰，2022年充滿了許多不確定性。